.
hm.
és ha ennek a szakmai bázisnak a zöme elhelyezkedik külföldi légitársaságoknál, akkor magyar légi-közlekedés évekig nem lesz.
.

A nyolcvanas években legalább negyvenszer repültem a Malév-vel.
Egy idő után úgy éreztem magam a fedélzeten, mintha otthon lennék.
A kiszolgálás, a repülés minősége, a biztonság, legendásan jó volt.
Ajándékba kaptam akkor egy Malév úti táskát ,ma is őrzöm.
Sajnálom, és szomorú vagyok a történtek miatt. Aggódom a sok kiváló szakemberük sorsáért.

Ezt nem lehet kommentálni! Szerettünk a MALÉV-vel repülni, jó volt velük, köszönjük! Együttérzésem és sajnálatom minden dolgozójának!
Bízunk a feltámadásban, ugyanezzel a gárdával, ezekkel a kékorrú madarakkal!!!

Itt a pilótáknak kellene egy új céget létrehozniuk, ha van közöttük üzleti vénával rendelkezö. Ha le tudnának tenni egy jó üzleti modelt az asztalra biztos lenne pénz is hozzá. Szerintem több kellene mint egy fapados és egy kicsit kevesebb mint egy nemzeti légitársaság. Az nem igaz hogy olyan hülye cégek mint a Lufthansa még mindig léteznek. Ausztráliából már eltakarították őket majd 20 évvel ezelőtt az olyan cégek mint a Malaysian Airlines és a Singapore. Simán verhetőek szerintem. Mivel az elmúlt 10 évben majd minden héten repültem Frankfurtba 80%-át Malévvel, a20% LH-val így meg tudom ítélni a különbséget. Az LH-nál néha már azt hittem, hogy Hitler lesz a steward néha. Rettenetes egy csapat. TAhogy a fiam mondja -a németek teljesen csereszabatosak. Nem kell megijedni a feladattól, bele kell vágni. Hajrá pilóták. The pilots (for a name)

Akkor kellett volna harcolni,amikor meg lehetett. Ugy vegig az utolso husz evet. Azt a ceget kormany es part fuggetlenul szetloptak, leamortizaltak. Minden kormanyvaltas utan a szakemberek egy reszet elbocsajtottak,mostanra elfogytak. Amikor egy Limburgerbol vezer lehet, akkor mar senki nem maradt akit szekembernek lehet nevezni.
Ennyi volt.
A pilotaknak volt egy rossz napjuk, egyetertve a poszt irojaval, kivalo szakemberek, kb. 5 perc alatt fogja oket felszippantani a flydubai, vagy az Emirates. Jelenleg kb. 2500 pilotat keresnek. De johet az Etihad, vagy a Qatar Airways is, esetleg a Peach Japanban.
Viszont van par egyszeru dolgozo, akinek tenyleg az elete szunt meg, mert aki peldaul forgalmat es menetrendet tervezett 20 evig az valszeg nemigen fog munkat talalni.

Én "csak" a földi kiszolgáló berendezéseket karbantartó "speces" járműveseknél dolgozom, együtt érzek veletek pilcsik, és nem szégyellem a könnyem kicsordult.........

Kedves Demeter Csaba!
Együttérzéssel és sajnálattal olvastam írásod. Nekem mint kívülállónak is torokszorító volt a befejezése a MALÉV-nak.
Kívánom, hogy mielőbb dolgozzatok egy nemzeti légitársaságban.

Jó volt veletek repülni.

Virágh Pál látogató

En csak egyetlen egyszer utaztam a MALEVvel, akkor a jegy aran kivül nagyon meg voltam velük elegedve. Dupla adag Unikumot kaptam...
Nem hiszem, hogy a szemelyzete tette tönkre, inkabb mindig is rossz gazdaja volt.
Mit jelent ez:
"DASH-sal jöttünk haza, LQD a retró."

+++

Egyszer repültem a Malévval (Tel Aviv oda-vissza), de a legkisebb panasszal nem tudnám illetni a céget. Amilyen barátságos volt a check-in-nél a személyzet, olyan kedvesek voltak a stewardessek a gépen. A kiszolgálás is makulátlan volt.

Csak két kérdésem van amit senki, azaz eggyetlen kollegém (újságíró vagyok Svédországban) sem tett fel:

1.- Kik és mikor kerestek rengeteg pénzt a MANAGEMENT tagjai?

2.- Mennyi pénzre lenne szükség hogy a MA/HONAPLÈV megint szárnyra kapjon?

Tisztelettel
Bárány Tibor

ezek a melymagyarok? akiknek mindegy a MALEV elvesztese? akik szel kalman terre nevezik a moszkva teremet? ezek nem magyarok, hanem szennyek, ott rohadjanak meg mind egytol egyik, ahol vannak, elukon orbannal!

Én a flightradaron követtem Shannonba a gépeket. Szívszorító volt látni, ahogy egymás után, libasorban repültek Európa légterében a Malév gépek. És sorra jelentek meg Ferihegynél az újabb és újabb felszálló Malév gépek... Volt mikor egyszerre 10 Malév madár volt a radaron.
Én nem vagyok pilóta, nem dolgoztam a Malévnál, de az én könnyeim is csorogtak. Nem tudtam elszakadni a monitortól.

Majd mikor kezd tudatosodni az emberekben milyen kötelezettsége maradt az államnak az Airport RT felé akkor fogják egy kicsit dörzsölni a szemüket, mindössze attól a kis 1,8 milliárd eurós összegtől. A mérleg a százas visszafizetése után meglesz mínusz 500 milliárd.
Az Airport meg majd röhög a markába hogy semmiért kap majd ennyi pénzt és majd valamilyen formában kifejezi háláját a Wizzair felé.

Kedves Malév Pilótákl!

Köszönöm a sok szép repülést, amit a Malévval tettem. Ti voltatok a legjobbak, senki nem tudta olyan puhán letenni a gépet, mint Ti. Nem véletlenül kaptatok majdnem mindig tapsot, ezt sehol másutt nem tapasztaltam. Remélem egyszer még lesz Malév, ahol megint magyar pilótákkal lehet repülni.

tudom milyen mondjuk 18 eve utan ceget valtani ... nekem is nagyon fajt a szivem de ket eve mulva rajottem megerte...

Na malev-rol csak annyit hogy a 90-evek kozpetol reputlem veluk tobbnyire transatlantic na minden evben rossszab es rosszabb volt 2001 korul volt hogy ugyan malev geppel de delta jeggyel mentem mert OLCSOBB volt ugy .. .akkor menten malevvel talan utoljara aztan annyi....

Az ironia ott van hogy vegre van europai minosegu repuloter Ferihegyen aztan vege a malev-nek ...

Egyszer Genfből repültem haza. Úgy este 10 óra lehetett, sötét volt. Ott, ahol jártam, nem jól éreztem magam, valahogy nagyon "lent" voltam. Amikor odavittek minket utasokat a géphez, akkor lepődtem meg, hogy ez milyen kicsi gép! Nagyon régi, kis kétmotoros volt. De MAGYAR! Még féltem is, hogy el ne hagyjuk útközben az egyik "motort"!:) De amikor a propellerek beindultak és elkezdtek forogni épp ott az ablak mellett, ahol kiláttam, akkor már belül én is megremegtem.És amikor a pilóta bemondta, hogy repülésünket megkezdjük Budapest felé, folytak végig az arcomon a könnyek. Az Örömtől! Az esti sötétségben végig kis apró szikrákat láttam a propeller felől. De biztonságban éreztem magam, mert tudtam, hogy a kisgép hazafele visz engem Ferihegyre! Sírtam az örömtől, mikor megláttam az ismerős fényeket, amikor a kis gép megkezdte a landolást a budapesti repülőtéren. Biztonságban megérkeztünk!

Kár, hogy abban az országban nem az elmútnyóc, hanem az elmúthuszonhárom év alatt mindent szétloptak-barmoltak az úgynevezett politikusok. A MALÉV nem halt meg, mert szimbólum, és örök életü lesz, legyen is. Az ötlet, hogy a dolgozók maguk csináljanak újat, nagyon jó lenne (nem értek hozzá, hogy lehet-e, de ha lehet, kell!). És ezen a néven, ne máson. Csak nehogy a "politikusok" (=rablógazemberek) megakadályozzák. Szurkolok neked, MALÉV!

Kár, hogy abban az országban nem az elmútnyóc, hanem az elmúthuszonhárom év alatt mindent szétloptak-barmoltak az úgynevezett politikusok. A MALÉV nem halt meg, mert szimbólum, és örök életü lesz, legyen is. Az ötlet, hogy a dolgozók maguk csináljanak újat, nagyon jó lenne (nem értek hozzá, hogy lehet-e, de ha lehet, kell!). És ezen a néven, ne máson. Csak nehogy a "politikusok" (=rablógazemberek) megakadályozzák. Szurkolok neked, MALÉV!

(Blogellenör, gondolj a külföldiekre, a hétfö-t nem ette meg a motor, kopipésztelnem kellett egy ő-t a "kötelező-" -böl...:-)

Sajnos ilyen a piacgazdasag. Fajo, de a Malevot mar evek ota be kellett volna zarni, vagy eladni szakmai befektetonek. Abramovics cege rossz valasztas volt - ez az MSZP sara.
Az pedig a fidesz hibaja, hogy ilyen rendezetlenul hagyta hogy csod martaleka legyen a Malev. Csak remenykedni lehet benne, hogy a BKV, MAV majd vegul az orszag nem kerul hasonlo sorsra.

Mint a repules irant erdeklodo kulfoldon élö amator szamtalanszor repultem a Malev gepeivel. Amikor azon a reggelen a leallas hiret olvastam, eloszor nem hittem el, hogy ez bekovetkezhet. A mar megvasarolt tavaszi jegyem is odaveszett minden bizonnyal ;-( Hogyan juttathatta ide a politika, a nepotizmus, a vezetoi hozzanemertes, a penzugyi sarlatanok az orszag patinas legitarsasagat?! Soha nem fogjuk megtudni a valaszt. Minden egyutterzesem a munkahelyuket elveszto alkalmazottaknak.. A konkurencia minden bizonnyal lenyeli a Malev helyet honapokon belul. A keselyuk mar keszek lecsapni a tetemre.. Malev - R.I.P.

Sajnálom a Céget és együtt érzek a dolgozókkal. Több évtizedes szinvonalas szakmai munka után, minimális elhelyezkedési eséllyel, ha még kapnának "pofátlan végkielégítést" azt terhelő 98% adó levonása után mi marad nekik?! Borzalom, hogy ide jutottunk :-(((

Mikor is volt valaha a MALÉV nyereséges?

Némi egyszerűsítéssel az a munkám, hogy sokat járok lepusztult kelet-európai országokba - és az ilyen utak után nagyon jó volt felszállni a MALÉv gépekre... mindig kicsit olyan "félig már otthon vagyunk" érzésem lett tőle... sajnálom nagyon, hogy vége. :(

Kedves Csaba! Nem azert mert druszad vagyog, de konnyeket csalt a blog-od olvasasa a szemembe. En immar a 23-ik eve elek tavol a Hazatol, es a Ferihegyi erkezes, es tavozas, habar egy jo parat megertem, de mindig emocionalisan felkavart. Megis, olvasva irasodat, batyam 1995-os Californiai latogatasa jutott eszembe. Nagy varakozassal neztunk elebe erkezesenek, es szomorusaggal vettuk tudomasul azt hogy a latogatasanak ideje oly gyorsan elrepult. Ahogy ez mar szokas, haza erkezese utan rogton felhivtam es kutakodtam hogy milyen volt a hazafele utja. O' roviden elmeselte az utja viszontagsagait San Franciscobol New York-ig, es akkor egy kis pihenot vett es elkezdte nekem leirni hogy milyen erzes vette hatasa ala amikor a JFK tarmack-jen megpillantotta a MALEV gepet, a piros feher zold logoval a farkan. Ekkor a hangja kicsit elcsuklott es azt mondta, "nos, ekkor mar nem csak tudtam de ereztem is hogy egy kicsit haza erkeztem". Es ezzel en is igy voltam a hosszu vandorlasaim soran, amikor egy idegen varosban meg pillantottam azt a piros, feher, zold logot a MALEV gepeken. Azt mar hozza sem kell tennem hogy a Budapesti landolaskor az igazi fogadtatas a Malev gepek latvanya volt. Amikor megpillantottam oket, rogton tudtam hogy otthon vagyok, ahogy a sarga villamosok lattan tudtam hogy Pesten vagyok ujra. En is repulem egy parszor a Malevvel, es en csak jo emlekekkel tudok vissza tekinteni azokra az alkalmakra. Csaba, nagyon koszonom a lelkiismeretes munkadat, es kivanom hogy azt a piros feher zold logot mielott meg pillanthassuk a kovetkezo geped farkan, ujra. Best of luck to your new endeavor.

A fidesz tudta már korábban, hogy tönkre teszi a MALÉV-ot. Valamiért az egész országot ki akarják csináldi, de totálisan

Kisgyerek koromban álmomban többször repültem, aztán felnőttként amikor egy két hetes szabadság után a világ másik felén beléptünk egy MALÉV gép fedélzetére, szimbolikusan Magyarország földjére léptünk és ez nagyon jó érzés volt. Tartok tőle ezt az érzést örökre elvették tőlem, maradnak a gyerekkori álmok. A legnagyobb köszönet hangján szeretnék szólni a dolgozókhoz, a pilótákhoz, a kiszolgáló személyzethez, a háttérben tevékenykedő műszakiakhoz. Családom nevében is köszönöm az áldozatos munkájukat és derűsebb jövőt kívánok Mindnyájunknak!

Tisztelt sajnálkozó honfitársaim.Hol volt ez a nagy össznépi sajnákozás, könnyeregetés, sírám mikor a dolgózok tízezreit bocsájtották el és emiatt százezrek váltak szegény nélkülözővé, kiknek a megélhetésük vált szinte lehetetlenné, és a mai napig egész életük romjain tengetik életüket. HAd LEGYEK MÉG EGY KICSIT DEMAGOG ez a réteg havonta tőbb százezer forintot kereset a piloták miliokat , egyse fog közüllük éhen halni nem lesz öngyilkos mint honfi társaink tizezrei a kilátástalan jövőjük miatt. Őket azért várják sok helyütt az elvitathatatlan magas fokú végzetségűk és hozzá értésük miatt, és ne feledjük europa egyik legdrágább légitársaságának voltak alkalmazottai a felháborodást inkább a számonkérés kéne hogy felváltsa és a bűnösök felelöségre vonása kéne hogy kövesse,de nálunk ez ugyse fog bekövetkezni, hogy miért aszt mindjáan tudjuk....

Mar reg be kelet voln zarni a ceget evek ota csak veszteseget termelt
amit az emberek adojabol cvet le az alam.vegre kibukott idelye volt egy kis orszag ami szegenyu mint a templom egere ne akarjon nemzeti legitarsasagot .

szakmailag biztos nagyon jó a pali, de ez kb. egy 18 éves picsa stílusa

Én csak egy nyugállományú kamion sofőr vagyok.
Mint közlekedésben életét leélő ember azt hiszem átlátom az összefüggéseket a közlekedési ügyekben.
Itt nem csak a pilóták élete az ami tönkre ment, itt bizony egy gazdasági ágazat ment csődbe.
Nem akarok terjengős lenni, sajnos ez is egy olyan lépése a kormányzatnak melyből számomra a teljes dilettantizmusuk jön elő:(
Ugyanez a dilettantizmusuk (és elődeiké!) látszik abból a cirkuszból, mely € milliárdoktól fosztja meg az országot a kilométer arányos útdíj hiánya miatt.

Lehet, hogy a Malév menthetetlen volt (nem tudom, de nem hiszem).
Az azonban biztos, hogy az ukmukfukk leállítása a lehetséges legrosszabb döntés volt. Az uniós támogatás fizetési kötelezettsége miatt az állam eladhatta volna akár 1 dollárért:
- a támogatás visszafizetéséből úgyis pénzhez jutott volna,
- nem lennének fizetési kötelezettségei a BA-val szemben (Miurával egyetértek),
- nem kellene kártérítést fizetnie a hoppon maradt utasoknak,
- továbbra is "termelne" az ország egyik legnagyobb exportőre,
- Magyarországon maradna az utazásra szánt pénz, így meg többnyire egyenesen külföldre megy
satöbbi...
Mindehhez még az a hozzáállás, hogy mindig valaki más a hibás...? A Mol-részvények megvásárlása se volt piskóta, de a Malév kivégzése azt hiszem, az eddigi legnagyobb hiba.
Az új légitársaságot én sajnos, nem igazán tartom reális megoldásnak. (Amit lehetett volna a tőkepiacon kezdeni ezzel, ahhoz a bevezetett márkanév kellett volna.)
Kormánygépek nemzeti flottája persze még lehet, és szerintem hamarosan lesz is. Oszt jónapot.

A szívem szakadt meg, a hideg kirázott!! sokszor utaztam a MALÉV el és remélem, még fogok, mert bízom benne és a magyarok akaratában!
Ennek a névnek és ezeknek a remek MALÉV dolgozóknak dolgozniuk és müködniük kell, úgy ahogy az emlékezetünkben van, és minden napjainban látni hallani fogjuk a jövőben is!!!
Én nagyon bízom, hogy a MALÉV-vel látogathatom a lányomat Norvégiában.
Köszönöm MALÉV, viszont látásra MALÉV !!!!

Kedves Pilóták,és Légiutas kísérők!
Immáron hosszú életem első utazása Budapest-New York oda-vissza út volt a Malév légitársasággal.
Életem egyik legszebb élménye volt, pontos,tiszta fantasztikusan jól képzett és intelligens emberekkel
akikre csodálattal néztem,és nézek azóta is.Emlékszem az izgalomra,szép ruhába öltöztem,úgy léptem a gépbe mint egy szentélybe.Még most így visszaemlékezve is borzongok az első repülésre,a félelemmel keveredett izgatottságomra,amit oldott az utaskísérő kedves mosolya,és segítőkészsége.Sokszor sikerült azóta utaznom,különböző társaságokkal,de
azóta sem tapasztaltam ilyen csapatot mint Önök.
Köszönet munkájukért,remélem mihamarabb rendeződnek a dolgok,és újra találkozhatunk Önökkel a MALÉV fedélzetén !!
Bármerre is viszi Önöket az élet amíg újra lesz MALÉV ,kérem vigyázzanak magukra !!
Köszönet a sok munkáért,és a tisztességes helytállásért amit értünk utasokért tettek,és a jövőben is tenni fognak.
Mindenkinek sok szerencsét,és jó egészséget kívánok.

Nem repülhettem annyiszor, ahányszor szerettem volna, de minden alkalom ünnep volt számomra. Egyszerű utasként is megkönnyeztem a pilóta levelét, annyira átérzem a fájdalmukat...
Bűnhődjön legalább csillapíthatatlan bűntudattal mindenki, akinek egy csepp része is volt a MALÉV amortizálásában, becsődöltetésében!

Tisztelt Maléves Kollégák, mint az Európai Parlament egyik magyar képviselője, rendszeres utasuk voltam. Engedjék meg, hogy megköszönjem szakmai és emberi teljesítményüket. A bizalom amit építettek, hogy a családtagok biztosak voltak abban, hogy hazaérek olyan hozzáadott érték, amit utólag is csak megköszönni tudok. Kívánom, hogy sikerüljön. Sikerüljön mint magánember, mint szakember. Hiányozni fognak. A mosolyuk, a hangjuk, a nyugalmuk, a szakértelmük. Viszontlátásra.

Minden Malév pilótának és a járatok személyzetñenek köszönettel tartozom, ahogyan szerintem sokan. Éveken keresztül szinte havonta - néha gyakrabban is - repültem Malév járatokkal, és más európai légitársaságokkal összehasonlítva nyugodtan mondhatom: nagyon jók voltak. Pontosak, gyorsak, megbízhatóak, és árban is nagyon jók. Nagyon sajnálom hogy nincs többé Malév, és sajnálom hogy ismét elvesztünk valamit, ami pótolhatatlan érték a hazánknak (ugye, már nem is merjük használni ezt a szót...). Egy magasan képzett szakmai gárda, egy cég, ami ami majdnem hetven évig müködött folyamatosan. Lehet ilyen ujra felépïteni? Hogyne, ujabb hetven év alatt. ës igen, biztosan lesznak majd fapados légitársaságok, amik átveszik a turisták szállítását. De vajon a pontatlan és többnyire igénytelen járatokkal tudok-e majd olyan szoros ütemtervü üzleti utat szervezni, mint ami a Malévval ment? Egészen biztosan nem. Sajnos.

Ha BUD-ról felszálltam MA-val, tudtam, hogy csak akkor kell valójában elhagynom az országot, mikor kilépek a gépből. Mikor a BUD felé elindultam MA-val, már a gépen otthon voltam. Azt mondtam magamban, mikor bezárták a gép ajtaját: "rendben fiúk, akkor most vigyetek haza!". És mindig hazavittek. És örültem, hogy a légikisasszonyoktól nem franciául/angolul/németül kell kérnem az almalevemet, hanem magyarul.

Elkeseredett és dühös vagyok. Magyarország és egy Budapest nagyságú város egy BUD színvonalú reptérrel simán el tudna tartani egy magyar légitársaságot.

A Malévnek rég csődbe kellett volna mennie. Tavaly 88 milliárdos forgalom mellett 22 milliárd veszteség? Ha a dolgozók semmit nem csináltak volna egész évben, akkor is olcsóbban megúsztuk volna, mert az éves bérköltség 14 milliárd volt... Egy feleslegesen, a Ti pénzetekből nyakas magyar buta módra fenntartott gazdaságtalan mammut dőlt ki most, amit évekkel ezelőtt kilőni, és mára újra működtethetővé tenni kellett volna, ha annyira kell az a nemzeti légitársaság. A mi madaraink? Miért mentek volna azok Írországba, egy se volt a mienk.
Hagyjuk már ezt a nyafogást, eldőlt a féldiszó, sajnos maga mögött hagyva bajt, pénzhiányt, keservet, esetleg gazdasági zűrt, de fél év, és a piac felveszi a gazdaságos desztinációkat, elrepít mindenkit ahova szeretné. Malév, ennyi volt, kicsit sok is volt, RIP.

Ez az írás kellett ahhoz, hogy rájöjjek, miért is érzem magam rosszul a MALÉV "elvesztése" után....én is "érzelmi" alapon tudok csak erről gondolkodni!
Remélem minden MALÉV-os megtalálja a megfelelő munkát...ehhez sok sikert kívánok Nekik!

A Blikk információi szerint az ügy titkosítására azért került sor, mert több politikus neve is felmerült a nyomozás során, köztük olyanoké is, akik jelenleg is mentelmi joggal rendelkeznek.

A fenti nyomozásnak nincs köze a légitársasággal kapcsolatban az elmúlt hetekben induló vizsgálatokhoz: januárban Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos is öt feljelentést tett a cég ügyeivel kapcsolatban. Egyebek között a légitársaság 2007-es privatizációját – a cég részvényeit az AirBridge Zrt. vehette meg, amely egyik nagyrészvényese Borisz Abramovics volt –, a légitársaságnak adott egyes garanciákat, valamint a Malév visszaállamosítását találta gyanúsnak. Budai szerint korábbi pénzügyminisztereket is terhel felelősség a Malév megroppanása miatt – olvasható a keddi Blikkben.

Kedves Malévos dolgozók,
Nem azt sajnálom most, hogy február 13-án a 13 éves, egyedül utazó lányom nem Önökkel repül, nem a repülőjegy árát, amit valószínűleg sosem kapok vissza, hanem azt, hogy az a biztonságérzet, amit az jelentett, hogy Önökkel repül, az most nincs meg. Önökkel évek óta engedtem egyedül, nyugodtan a gyerekeimet. Soha, semmi gond nem volt. Biztonságban indultak, biztonságban érkeztek, bárhova is repültek a világban. Igen, a jegy mindig drágább volt, mintha fapadossal mentek volna, de a nyugalmunk , amit az Önökkel való repülés jelentett, az megfizethetetlen volt. Remélem repülünk még együtt.

Életemben először IL-14-en repültem a MALÉV-al. Akkor eszembe sem jutott a csőd lehetősége. Aztán mikor olvastam, hogy a "privatizáció" győztese egy budai ház áráért vitte az egészet, ráadásul krasznojarszki illetőségű, akkor tudtam, hogy kész! Aki sokat járt a SzU-ban tudta hogy a három zárt város: Szverdlovszk, Cseljabinszk és Krasznojarszk nem csak a hadiiparról hires, hanem az alvilágról is, amely vezérei a "munkásmozgalom helyi régi harcosai" voltak. Persze, tudom, hogy a MALÉV-ot talpig becsületes embereknek adták el, és mindenki csak szeretetből fizetett rá a dologra, de valahogy kiváncsi lennék az igazságra is!

Sajnálom...
és köszönöm a sok szép utat! Hiányozni fognak a gépek az égről...

Kedves Demeter Csaba, First Officer és minden kedves ex-MALÉV - ALPA Pilóta!
Valóban elképzelhetetlen az én szakmai háteremmel az, hogy " csak úgy, percek alatt" felszállási, átrepülési és Shannonban leszállási engedélyt kapjon a teljes MALÉV flotta. EZT ELŐ KELLETT alaposan készíteni, napokkal korábban. És ez, ami engem felháborít.!!! . Ezt a szégyenteljes " meg-nem oldást" valakik nagyon tudatosan és alaposan előkészítették., nem is kell sokat találgatni, hogy milyen érdekekkel.
A Malév megszüntetése engem szakmailag és személyesen is nagyon érint: a 80-as években sokat dolgozhattam a magyar-amerikai légiegyezmény létrejöttében, a Malév -és a nagy nevű " American Flag Carrier" együttműködési megállapodásán. Létrehoztuk a világ ELSŐ közös járatüzemelését ( code-sharing) , amit azóta a fél világ leutánzott és sikeresen üzemeltet. A közös New York-Budapest non-stop járat előkészítése, a MALÉV légikisérők betanítása és az első közös járat landolása a Ferihegyen légitársasági szakmai múltam kiemelkedő élménye marad. A közös amerikai járatüzemeltetési szerződés lejárta után a MALÉV már saját jogán, saját BOEING 767-s gépeivel repülhetett New Yorkba, de micsoda képtelen döntés eredményeként már az ALITÁLIÁval !!! társtulajdonban és előnytelen Milánói " kerülővel".. Látványos és nagyszabású útvonal és repülőgép park fejlődési időszak után szomorú volt tapasztalni a gazdasági mélyrepülést., melyet nem csak " válságok" ( üzemeganyagár, terrorizmus, konkurrencia, gazdasági) hanem elhibázott és szakmai analfabéta döntsék okoztak
Nagy élmény volt látni - még maketten- a leendő Ferihegy 2A-t, aztán megépült, és bővült a 2B-vel, majd hatalmas beruházásokkal a Skyport, most már Liszt Ferenc repülőtér... Ami most tátongóan üres épületek és Airside!! aA legnagyobb érték, a szakmai tudás, tapasztalat pedig szélnekeresztve.....

Azt viszont tudomásul kell venni, hogy a " Nemzeti Légitársaságok" ideje már régen lejárt, Amerikában pedig soha nem is volt..csak " US Flag carrier" és utvonal jogok... Az átalakításra, a szakember tudás és útvonal jogok megtartására számos jó európai példa van...lett volna.
Kedves MALÉV pilóták, szakemeberek , "tudós kormányzati döntéshozók", elégedett és lojális utasok milliói! " Miért hagytuk, hogy így legyen?! Tud erre nekem valaki(ik) értelmes és elfogadható választ adni?....
M.K.

Én még sohasem repültem, de mindig csodáltam a gépeket. 2éve ismertem meg egy pilótát, akit nagyon kedvelek és próbálom megérteni az életét, h hiába a jó fizetés, ha nincs sok magánélete, hisz állandó utazás az élete. Ez egy életforma, amit nem lehet csak úgy feladni, lecserélni. Aki ebben élt, továbbra is ezt kell tennie, h teljes legyen az élete.
Olyan helyen lakom, ahol minden felszálló és landoló gépet látok és vannak gyönyörűségek, amiktől elolvadok. Megszoktam, h percenként akár 3 gép is felszáll, vagy leszáll. Hiányoznak! Úgy gondolom, h akinek ez volt az élete, egy gép szinte családtag volt, vagy barát, akit most elveszteni, elhagyni nem könnyű. és már csak szép (és fájó) emlék marad..

"Aztán valamelyest tisztultak a gondolatok, eljutottak az információk, a fontos információk és úgy döntöttem, döntöttünk, hogy részt szeretnék venni ezen a repülésen." -> Na igen... van a pénz, mi? :)